Kymco deja tirados a los propietarios de su DTX 125 con un fallo de fábrica: "Suena la transmisión cuando abres gas"
La preocupación crece entre los propietarios del KYMCO DTX 125, un scooter con estética aventurera que ha ganado popularidad en los últimos meses por su diseño moderno y su accesibilidad para usuarios con carnet A1 o B. Sin embargo, una avería repetitiva y sin diagnóstico claro está empañando la experiencia de muchos de sus usuarios.
Crujidos y ruidos desde los primeros kilómetros
Según han reportado varios usuarios en foros especializados y redes sociales, la transmisión del KYMCO DTX 125 presenta un fuerte crujido en determinadas circunstancias, especialmente al abrir gas o al pasar por badenes. Este ruido, que se manifiesta incluso en unidades nuevas con menos de 2.000 km, genera inquietud por su posible origen mecánico y su impacto a largo plazo.
Los propietarios coinciden en que no se trata de un sonido puntual, sino de un patrón que se repite en distintas unidades. Varios han acudido ya a los servicios técnicos oficiales, pero la respuesta por parte de los talleres ha sido ambigua, y la marca aún no ha identificado con precisión el origen del problema.
Sin solución clara por parte de KYMCO
Los afectados aseguran que, hasta la fecha, KYMCO no ha emitido una comunicación oficial ni una campaña técnica que afronte el problema de forma colectiva. En su lugar, las respuestas son aisladas y, en muchos casos, insuficientes. Se habla de cambios de piezas, ajustes o revisiones que no resuelven el fallo definitivamente, y la sensación entre los propietarios es que la marca está dando palos de ciego.
Ante esta situación, se está gestando una asociación de usuarios afectados, con el objetivo de presionar a KYMCO para que ofrezca una solución técnica y transparente, y reconozca formalmente la existencia del fallo.
Una moto popular que empieza a perder confianza
La DTX 125 ha sido uno de los modelos más destacados de la firma taiwanesa en el segmento de scooters A1, gracias a su estética crossover, suspensiones sobreelevadas y diseño robusto. Sin embargo, este problema en la transmisión está generando un daño creciente en la imagen del modelo, especialmente al tratarse de motos nuevas, aún en periodo de rodaje.
Los propietarios se sienten desatendidos, y temen que, si el problema no se aborda de forma centralizada, los costes futuros recaigan sobre ellos una vez vencida la garantía.
