Voge da con la tecla con la 900 DSX en España y ya es la más vendida de España
El crecimiento de Voge en España ya no es una tendencia puntual, sino una realidad plenamente consolidada. La marca de origen chino ha cerrado 2025 con un récord histórico de matriculaciones, hasta el punto de convertirse en una de las firmas más buscadas por los motoristas españoles. Un éxito que no llega por casualidad: detrás hay fiabilidad contrastada, componentes de calidad y, sobre todo, precios muy ajustados para el nivel de producto que ofrece.
El dato más llamativo del último ejercicio es que Voge puede presumir de tener la moto de gran cilindrada más vendida en España, un hito que rompe varios esquemas tradicionales del mercado.
La sorpresa del año: una maxi trail bicilíndrica y no japonesa
Durante décadas, el liderazgo en ventas de motos de gran cilindrada ha estado dominado por naked japonesas. Sin embargo, 2025 ha cambiado las reglas del juego. La moto más vendida (excluyendo scooters) no ha sido una naked, sino una maxi trail bicilíndrica, y además fabricada en China.
La protagonista de este giro histórico es la Voge 900 DSX, un modelo que ha logrado imponerse gracias a una propuesta muy equilibrada: motor potente, equipamiento abundante de serie, enfoque viajero real y un precio difícil de igualar por sus rivales directos.
Basta con analizar la Voge 900 DSX para entender su éxito. Ofrece todo lo que muchos usuarios buscan hoy en día: versatilidad, imagen adventure, capacidad rutera y una dotación tecnológica más que suficiente sin disparar el coste final. En un mercado cada vez más sensible al precio, esta combinación ha resultado imbatible.
Superando a clásicos consolidados
Por detrás de la Voge 900 DSX aparece una vieja conocida del mercado: la Kawasaki Z900. La naked japonesa sigue siendo una referencia absoluta y una habitual en los rankings de ventas, pero en esta ocasión ha cedido el primer puesto, superada por el empuje de la trail china.
El top 3 lo completa la Yamaha MT-07, una de las motos más populares de la última década, mientras que el cuarto lugar recae en la Honda CB 500 X, una crossover especialmente valorada por los usuarios del carné A2 por su equilibrio y facilidad de uso.
Voge repite protagonismo en el top 5
El dominio de Voge no se limita a un único modelo. La marca vuelve a colarse en el top 5 con la Voge 525 DSX, que logra situarse por delante de auténticos pesos pesados del segmento adventure y sport-touring.
Este quinto puesto resulta especialmente significativo porque deja atrás a modelos tan consolidados como la BMW R 1300 GS, la Yamaha Ténéré 700, la Honda XL 750 Transalp o la Honda CBR 650 R, motos con una larga trayectoria, fuerte imagen de marca y precios sensiblemente superiores.
Un cambio de mentalidad en el mercado español
El éxito de Voge refleja un cambio claro en la mentalidad del comprador español. La procedencia del fabricante ya no es el factor decisivo; lo que importa es qué ofrece la moto por el precio que cuesta. Y en ese terreno, Voge ha sabido leer el mercado mejor que nadie.
Con dos modelos en el top 5, una maxi trail liderando las ventas y una reputación en crecimiento constante, Voge se ha convertido en uno de los actores clave del mercado español. Todo apunta a que, lejos de ser una moda pasajera, su protagonismo seguirá creciendo en los próximos años.
