TRIUMPH

Triumph anuncia la nueva Scrambler 900 que tiene "calentita" para 2026

24/10/25 | 9:14 | Tiempo de lectura: 4 min.

Triumph ha dado el pistoletazo de salida a su temporada de lanzamientos con una profunda renovación de su gama Modern Classic, encabezada por una Scrambler 900 completamente actualizada y una serie de mejoras en el resto de sus modelos bicilíndricos. La firma británica, que atraviesa un momento histórico tras registrar un récord de ventas de 141.683 motos entre junio de 2024 y junio de 2025, apuesta por mantener su esencia clásica mientras incorpora tecnología moderna y mayor confort.

Scrambler 900: más moderna que nunca, pero fiel a su espíritu

El modelo que más trabajo ha dado a los ingenieros de Hinckley es, sin duda, la Triumph Scrambler 900, que recibe el mayor rediseño de sus 20 años de historia.
La moto adopta una imagen más contemporánea con nuevo depósito, carrocería revisada y chasis rediseñado, aunque conserva su icónico escape alto doble.

Entre los cambios más importantes está la llegada de horquillas invertidas Showa de 43 mm (120 mm de recorrido) y nuevos amortiguadores traseros también con 120 mm y ajuste de precarga. El basculante ahora es de aluminio, más ligero y rígido, y las nuevas llantas de aluminio ayudan a reducir el peso no suspendido, aunque curiosamente siguen utilizando cámaras interiores.

En el apartado de frenos, la Scrambler estrena un nuevo cáliper delantero radial de cuatro pistones, y en electrónica incorpora ABS y control de tracción sensibles al ángulo de inclinación, gracias a una nueva unidad IMU. También suma crucero opcional, faro LED, puerto USB-C y cuadro mixto LCD/TFT.

El precio en Reino Unido parte de 10.395 libras, lo que equivale a unos 12.150 euros al cambio actual. Su llegada a los concesionarios está prevista para marzo de 2026.

Bonneville T100 y T120: elegancia atemporal con tecnología moderna

Las Triumph Bonneville T100 y T120, pilares de la gama clásica, reciben mejoras discretas pero relevantes.
Ambas incorporan ahora ABS y control de tracción en curva, modo Rain, faro LED, puerto USB-C y nuevos colores.
La T100 añade control de crucero opcional, mientras que la T120 y T120 Black lo traen de serie, junto con la posibilidad de limitar su potencia para el carnet A2 por primera vez.

Los precios arrancan en 9.695 libras (≈11.330 €) para la T100, y 12.195 libras (≈14.250 €) para la T120 y T120 Black. Su llegada a los concesionarios se espera para diciembre de 2025.

Scrambler 1200 XE: más suspensiones y espíritu off-road

La Scrambler 1200 XE 2026 recupera su ADN más aventurero con una suspensión Showa de gran pistón en el tren delantero y amortiguadores Öhlins de depósito separado detrás, ambos con 250 mm de recorrido.
Es la Triumph con mayor capacidad off-road fuera del ámbito de competición, incluso por encima de la Tiger 900 Rally Pro.

Estará disponible en tres combinaciones de color: verde caqui mate y blanco, plata y negro, o negro completo, y su precio será de 13.895 libras (≈16.230 €). Llegará a los concesionarios en noviembre de 2025.

Bobber y Speedmaster: más autonomía y comodidad para los clásicos cruiser

Los modelos Bobber y Speedmaster también se suman a la renovación con depósitos más grandes (14 litros), nuevos asientos más cómodos y ligeras modificaciones ergonómicas que mejoran el control y la posición de conducción.
Ambas reciben llantas de aluminio más ligeras, faro LED completo, ABS y control de tracción en curva, USB-C y control de crucero de serie.

Además, por primera vez, podrán adaptarse al carnet A2 mediante un kit oficial.
La Speedmaster estará disponible en negro o rojo, mientras que la Bobber podrá elegirse en azul o gris.

Su precio será de 13.795 libras (≈16.100 €), con llegada prevista a enero de 2026.

Triumph refuerza su ofensiva con 29 lanzamientos

La marca británica confirmó que 29 modelos nuevos o actualizados se presentarán en los próximos meses, en lo que promete ser la mayor ofensiva comercial de Triumph en décadas.

El director comercial, Paul Stroud, destacó que el objetivo es “mantener el carácter atemporal de las Bonneville y Scrambler, pero con tecnología, confort y detalles que importan a los motoristas actuales”.

Con esta actualización masiva, Triumph demuestra que la herencia no está reñida con la innovación, y que su gama clásica sigue más viva que nunca. En palabras de Stroud: