La trail de media cilindrada (y de lujo) que trae Norton con su nueva Atlas genera todas las expectativas
La histórica Norton prepara su regreso a España con un modelo muy concreto como punta de lanza: la nueva Norton Atlas. Una trail de cilindrada media que aspira a competir en uno de los segmentos más duros del mercado, pero con un enfoque diferente: combinar herencia británica, equipamiento tecnológico y un posicionamiento que, en teoría, será más accesible que el de muchas rivales europeas.
Todavía no hay precio oficial para nuestro país, pero la Atlas ya ha dejado ver todas sus cartas técnicas.
Una trail pensada para todo: carretera y pistas
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Norton define la Atlas como una auténtica “navaja del ejército británico”. Es decir, una moto polivalente diseñada para moverse con soltura tanto en asfalto como en caminos de tierra.
Su estética mezcla líneas modernas con ciertos guiños clásicos, pero lo importante está bajo el carenado.
Motor bicilíndrico de 585 cc: carácter y par en el centro de la experiencia
En el corazón de la Norton Atlas encontramos un motor bicilíndrico en paralelo de 585 cc, refrigerado por líquido y con cigüeñal calado a 270 grados. Esta configuración no es casual: busca ofrecer una respuesta más llena en bajos y medios, además de una entrega más aprovechable fuera del asfalto.
En otros mercados, este propulsor desarrolla alrededor de 70 caballos, aunque Norton todavía no ha confirmado oficialmente las cifras para España. La marca sí asegura que la Atlas ofrece una de las curvas de par más amplias de su categoría, lo que en la práctica debería traducirse en una moto elástica y fácil de conducir.
El conjunto se completa con:
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Cambio manual de 6 marchas
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Quickshifter bidireccional (subida y bajada de marchas sin embrague)
Equipamiento de nivel premium en el segmento medio
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Uno de los puntos fuertes de la Atlas es su dotación tecnológica, especialmente teniendo en cuenta que compite en la franja media.
Entre su equipamiento destacan:
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Suspensiones Kayaba regulables
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Frenos Brembo con ABS
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Llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17
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Control de crucero
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Control de tracción
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Arranque sin llave
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Pantalla táctil de 8 pulgadas
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Puerto USB-C
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Iluminación LED adaptativa
Este despliegue tecnológico la coloca al nivel de modelos consolidados del segmento trail medio, pero con un planteamiento diferente en cuanto a diseño y filosofía.
Una alternativa británica frente al dominio japonés y alemán
El segmento de las trail medias es uno de los más competidos del mercado. La Atlas llega con la intención de ofrecer algo distinto: una moto con identidad británica, diseño cuidado y equipamiento completo, pero con un precio que —según apunta la marca— debería situarse por debajo de algunas rivales premium.
La clave estará en ese detalle. Porque en un mercado donde cada euro cuenta, la diferencia entre una opción interesante y una irrelevante puede estar en la tarifa final.
El renacer de Norton bajo el respaldo de TVS
La nueva etapa de Norton Motorcycles está marcada por su adquisición en 2020 por parte de TVS Motor Company, el tercer mayor fabricante de motocicletas de la India.
Desde su moderna planta en Solihull (Reino Unido), donde se han invertido más de 200 millones de libras, Norton busca reconstruir su reputación con modelos más ambiciosos y técnicamente sólidos.
La Norton Atlas 2026 será uno de los primeros grandes exámenes en el mercado español. Si cumple lo que promete sobre el papel y ajusta el precio a la realidad del segmento, podría convertirse en una de las grandes sorpresas del año.
