Suzuki saca una moto eléctrica de bolsillo
Suzuki ha decidido rescatar el espíritu libre y desenfadado del pasado con una mirada hacia el futuro. En el Japan Mobility Show de Tokio, la firma japonesa ha presentado el e-VanVan, un prototipo de moto eléctrica urbana que combina el estilo vintage de los años 70 con la tecnología y sostenibilidad del presente.
El nuevo modelo, que se muestra junto a otros proyectos de movilidad sostenible de Suzuki —como el Burgman de hidrógeno y la Gixxer SF250 FFV alimentada con bioetanol—, representa la visión de la marca para una movilidad urbana más limpia, divertida y accesible.
Espíritu retro con alma eléctrica
El Suzuki e-VanVan hereda la esencia del clásico VanVan 125, aquel modelo de una sola cilindrada que debutó en Europa a principios de los 2000 con un diseño inspirado en las motos playeras de los 70. La nueva versión mantiene esa estética inconfundible con sus neumáticos anchos tipo globo, líneas compactas y aire despreocupado, pero cambia la mecánica por un sistema 100% eléctrico.
El diseño apuesta por un asiento corrido más plano y un cuerpo estilizado que desemboca en una parte delantera minimalista, con guiños estéticos al Honda Dax 125, aunque con una personalidad más futurista.
Una eléctrica urbana, accesible y divertida
Suzuki no ha revelado todavía los datos técnicos oficiales, pero se espera que la potencia del e-VanVan sea equivalente a una motocicleta de 125 cc, lo que lo haría apto para el carné A1 o el CBT, dependiendo del mercado.
Con una longitud total de 1.810 mm y una altura máxima de solo 1.050 mm, el modelo busca ser una opción práctica y accesible para los desplazamientos urbanos. Su asiento bajo y su anchura contenida de 825 mm lo convierten en una moto ideal para moverse entre el tráfico de las grandes ciudades.
El motor eléctrico, situado detrás del paquete de baterías y antes de la rueda trasera, transmite la potencia mediante una correa dentada, una solución silenciosa, limpia y de bajo mantenimiento.
Tecnología sencilla, pero eficiente
Pese a su enfoque urbano y asequible, el e-VanVan incluye detalles tecnológicos destacados, como una pantalla TFT a color circular, más avanzada incluso que la de algunos modelos de combustión de Suzuki. El control se realiza mediante un joystick situado en el manillar izquierdo, una solución ergonómica y moderna.
Para mantener los costes bajo control, la moto cuenta con suspensiones no ajustables: una horquilla delantera invertida y un doble amortiguador trasero, configuraciones pensadas para ofrecer confort en trayectos cortos. Las llantas de 12 pulgadas, con cubiertas tipo “off-road” de Dunlop, completan un conjunto que apunta directamente al segmento de las motos eléctricas urbanas de diseño.
Un guiño al pasado, con los pies en el futuro
El e-VanVan no es solo un homenaje al pasado: es una declaración de intenciones. Suzuki busca posicionarse dentro del creciente mercado de motocicletas eléctricas urbanas, donde firmas como Maeving o Royal Enfield (con su futura gama Flying Flea eléctrica) están marcando tendencia.
Aún no se sabe si este prototipo llegará a producción, pero todo indica que Suzuki está estudiando seriamente su viabilidad. En un contexto donde la movilidad eléctrica se impone, un modelo como el e-VanVan podría ofrecer una alternativa fresca y atractiva a los scooters eléctricos convencionales.
El futuro según Suzuki
Además del e-VanVan, la marca aprovechó el evento para mostrar otros proyectos de movilidad sostenible. El Burgman Hydrogen, con un motor adaptado para funcionar con hidrógeno, y la Gixxer SF250 FFV, capaz de operar con mezclas de hasta un 85% de bioetanol, confirman que Suzuki explora diversas tecnologías limpias más allá de la electrificación pura.
En definitiva, el Suzuki e-VanVan encarna la filosofía de la marca japonesa: mantener viva la diversión y la personalidad de sus motos clásicas, pero adaptadas a un mundo que exige eficiencia, sostenibilidad y cero emisiones. Si finalmente llega a los concesionarios, podría convertirse en uno de los eléctricos urbanos más carismáticos del mercado.
