Hablan de la Voge 900 DSX y la comparan con las mejores trail: "Más de uno se ha llevado un chasco"

09/06/25 | 19:21 | Tiempo de lectura: 3 min.

El canal especializado en aventura y motos trail @xtrailadventure ha abierto recientemente un interesante debate sobre la nueva Voge 900 DSX, una maxitrail de origen chino que se ha colado entre las más vendidas de su segmento en España. Lejos de ser una rareza puntual, esta moto está empezando a hacer ruido en un mercado históricamente dominado por marcas europeas como BMW.

Durante la charla, varios expertos del canal han valorado el comportamiento dinámico y general de la Voge, reconociendo que, con algunos ajustes menores —como una horquilla delantera algo más firme y la eliminación del catalizador, al que califican de “muy pesado”— la moto podría dar un salto de calidad notable. Aunque no la sitúan todavía al nivel de las líderes del mercado, admiten que está sorprendiendo más de lo que muchos esperaban.

Uno de los participantes explicó que, en salidas con otros moteros, varios compañeros se han llevado una sorpresa al ver lo bien que va esta trail china, rompiendo prejuicios que todavía existen respecto a las marcas asiáticas en el segmento alto. La Voge 900 DSX no aspira a ser la más puntera en tecnología o refinamiento, pero la relación calidad-precio juega a su favor y cada vez más usuarios están empezando a tomarla en serio.

Comparaciones con BMW... ¿y con razón?

En los comentarios del vídeo, la comparación con la BMW F 850 GS ha sido recurrente. Algunos usuarios señalan similitudes en prestaciones y orientación, aunque reconocen que BMW sigue ofreciendo mayor refinamiento, mejor ajuste general y más experiencia en el desarrollo de motos maxitrail.

Eso sí, el precio marca la diferencia. La Voge 900 DSX cuesta varios miles de euros menos que su rival alemana, algo que muchos usuarios valoran especialmente si buscan una moto polivalente y no exclusivamente enfocada al off-road extremo.

¿Y para campo? Opiniones divididas

No todo es aplauso. Otros usuarios han señalado que la Voge 900 DSX no es adecuada para un uso intensivo fuera del asfalto. Las críticas apuntan a que su depósito no está diseñado para ello y que la geometría del chasis tampoco acompaña a un uso agresivo en pistas o caminos rotos. Es decir, cumple en tierra de forma ocasional, pero no es una moto pensada para aventuras off-road puras como lo sería una KTM Adventure R o una Tenere 700.

¿Una moto con futuro?

Lo que parece claro es que la Voge 900 DSX está ganando terreno y respeto en un mercado cada vez más abierto a opciones no tradicionales. Con una estética acertada, un equipamiento interesante y un motor que cumple, empieza a consolidarse como una opción real para quienes buscan una maxitrail versátil sin tener que romper la hucha.

¿Es la mejor maxitrail? Probablemente no. ¿Es una opción inteligente para quien prioriza el equilibrio entre prestaciones, equipamiento y precio? Muchos ya piensan que sí. Y eso, en un mercado tan competitivo como el actual, no es poca cosa.