Lanzan una campaña de firmas para pedir el cese de Pere Navarro como director de la DGT
La polémica en torno a la gestión de la Dirección General de Tráfico (DGT) vuelve a encenderse. La cuenta desterrado_oficial ha lanzado públicamente una campaña para solicitar el cese inmediato del director general de Tráfico, Pere Navarro, a quien acusa de una gestión “agresiva” contra los conductores y de haber convertido el organismo en un “cortijo”.
El llamamiento se articula a través de una petición en Change.org, acompañada de un documento que recoge 14 puntos en los que se detallan las razones que, según sus impulsores, justificarían su salida.
Las acusaciones: recaudación, movilidad y gestión
En el vídeo difundido por la cuenta, se enumeran varias críticas dirigidas a la actual dirección de la DGT:
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Supuesta prioridad recaudatoria frente a la seguridad vial.
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Críticas a la implantación de la baliza V-16 conectada como sistema obligatorio futuro en sustitución de los triángulos.
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Reproche por decisiones como la reducción del límite de velocidad en determinadas vías.
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Acusaciones de “persecución” al colectivo de motoristas.
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Denuncia de una supuesta falta de control sobre el destino de parte de los fondos públicos gestionados por el organismo.
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Críticas a instrucciones internas que, según el denunciante, afectarían al tratamiento del estado de conservación de las carreteras.
Además, el impulsor de la campaña cuestiona el salario del director general, señalando que percibe 8.739 euros mensuales, y afirma que su retribución se habría incrementado en los últimos años.
La cuestión de la V-16 y la política de movilidad
Uno de los ejes centrales de la crítica es la baliza V-16 conectada, que será obligatoria a partir de 2026 como dispositivo de señalización en caso de avería o accidente. La DGT defiende esta medida como un avance en seguridad vial al evitar que el conductor tenga que salir del vehículo para colocar triángulos en la carretera.
Sin embargo, sectores críticos consideran que la medida ha generado controversia por los plazos de implantación y los requisitos técnicos exigidos.
En paralelo, también se cuestionan las políticas de reducción de velocidad y la orientación de la DGT hacia una movilidad más restrictiva con el vehículo privado, algo que la institución ha enmarcado en estrategias de seguridad vial y sostenibilidad.
Encuesta y elaboración de un informe técnico
La cuenta desterrado_oficial ha anunciado que, además de la recogida de firmas, elaborará un informe técnico desarrollando los 14 puntos mencionados, que será acompañado por los apoyos ciudadanos obtenidos.
También se prevé la realización de una encuesta para evaluar la percepción pública sobre la gestión del director de la DGT.
Un debate que trasciende a la DGT
Pere Navarro, que ocupa el cargo desde 2018 (y ya lo hizo anteriormente entre 2004 y 2012), ha impulsado medidas como el permiso por puntos en su primera etapa y diversas reformas orientadas a la reducción de la siniestralidad.
Mientras la DGT sostiene que sus políticas buscan reducir accidentes y víctimas mortales, la campaña abierta por desterrado_oficial refleja el malestar de una parte de la ciudadanía que considera que las decisiones del organismo afectan a la movilidad individual y tienen un enfoque excesivamente sancionador.
La petición en Change.org servirá ahora para medir el nivel de respaldo social a esta solicitud de cese. El debate sobre la gestión de la DGT y el equilibrio entre seguridad, movilidad y recaudación vuelve así al centro de la conversación pública.