CFMoto se ha propuesto acabar con el reinado de la Ténéré con su 700MT
CFMoto vuelve a mover ficha en el siempre competido segmento trail de media cilindrada con una propuesta que apunta directamente al corazón del carnet A2 y al bolsillo. La nueva CFMoto 700MT llega como una alternativa lógica, bien equipada y con un precio que no pasa desapercibido: 6.195 euros de lanzamiento, una cifra poco habitual para una trail bicilíndrica de este nivel.
La marca china amplía así su gama por debajo de las conocidas 800MT —desarrolladas junto a KTM— con un modelo pensado para quienes buscan una moto para todo, capaz de afrontar el día a día, viajar con comodidad y salir ocasionalmente del asfalto sin complicaciones.
Una trail accesible, pero con ambición
La CFMoto 700MT está concebida para un público amplio. Es válida tanto para usuarios con carnet A como para quienes acceden al mundo trail desde el A2, gracias a su posibilidad de limitación. Su planteamiento es claramente rutero, aunque mantiene una estética y una parte ciclo que no renuncian al espíritu aventurero.
Bajo el depósito encontramos un motor bicilíndrico en línea de 693 cc, que entrega 68 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 68 Nm a 6.500 rpm. Se asocia a un cambio de seis velocidades y a un embrague antirrebote, una combinación que busca suavidad, facilidad de uso y fiabilidad para largos recorridos.
Pensada para viajar… de serie
Uno de los grandes argumentos de la 700MT es su orientación viajera. El depósito de 20 litros promete una autonomía generosa, mientras que la ergonomía apuesta por una posición de conducción erguida, con manillar ancho y un asiento diseñado para pasar horas sobre la moto sin fatiga.
Además, desde fábrica llega sorprendentemente bien equipada. La lista incluye puños calefactados, iluminación full LED, tomas USB tipo A y C y una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth mediante la app CFMoto Ride. De forma opcional, puede incorporar la T-Box, que añade navegación con Google Maps, geolocalización en tiempo real y actualizaciones remotas.
Para quienes piensan en viajar cargados, la marca ofrece maletas laterales y baúl diseñados específicamente para este modelo, reforzando su perfil de auténtica trail turística.
Parte ciclo equilibrada y electrónica desconectable
En el apartado de suspensiones, la CFMoto 700MT monta una horquilla invertida de 43 mm delante y un amortiguador trasero, ambos ajustables en precarga y extensión. Las llantas de radios, con medidas 19 pulgadas delante y 17 detrás, calzan neumáticos sin cámara, un guiño claro al uso mixto.
El equipo de frenos está compuesto por doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales de dos pistones y un disco trasero de 240 mm. El ABS es de doble canal, con posibilidad de desconectar el freno trasero, y se suma un control de tracción desconectable, algo muy valorado por quienes salen del asfalto ocasionalmente.
Eso sí, todo este conjunto deja un peso en orden de marcha de 254 kg, una cifra elevada, pero coherente con su enfoque rutero y su completo equipamiento.
Precio ajustado para un segmento muy disputado
La nueva trail de CFMoto ya está disponible en los concesionarios oficiales en dos colores, Nebula White y Nebula Black. Su precio promocional de 6.195 euros (frente a una tarifa oficial de 6.995 euros) la coloca como una de las opciones más competitivas del segmento.
Con esta 700MT, CFMoto refuerza su ofensiva en Europa apostando por una fórmula clara: motor suficiente, equipamiento alto y precio contenido. Una trail pensada para quienes quieren viajar, moverse a diario y dar el salto al mundo adventure sin que el presupuesto se dispare.