La pieza oculta de tu moto que puede provocar olor a gasolina sin que lo sepas

Muchos motoristas se sorprenden cuando empiezan a notar un olor a gasolina en su moto moderna sin encontrar fugas evidentes. Sin embargo, en muchos casos el origen del problema no está ni en el depósito ni en los conductos de combustible.

Según explican desde Desguaces Motocoche, la causa puede estar en una pieza poco conocida que incorporan muchas motocicletas actuales: el filtro de carbón activo del sistema de evaporación de gases.

Este componente forma parte de los sistemas anticontaminación que montan muchas motos modernas y que pasan desapercibidos para la mayoría de usuarios.

Una pieza clave para reducir emisiones

El filtro de carbón activo tiene una función principal: capturar los vapores de gasolina que se generan en el depósito antes de que se liberen a la atmósfera.

En el interior de este dispositivo hay un material muy similar al que se utiliza en filtros domésticos de purificación de agua o aire, compuesto por pequeños granos de carbón activado.

Este material tiene la capacidad de absorber vapores y gases, evitando que el combustible evaporado salga directamente al exterior.

Según explican desde Desguaces Motocoche, el sistema cumple dos funciones principales:

• Reducir las emisiones contaminantes de la moto

• Reutilizar esos vapores de gasolina dentro del propio motor

De esta forma, los gases capturados se redirigen posteriormente hacia el sistema de admisión, donde se mezclan con el aire y el combustible que entra en el motor.

Un sistema que también mejora el funcionamiento

Además de reducir la contaminación, este sistema puede tener un pequeño efecto positivo en el funcionamiento del motor.

Al reintroducir esos vapores en la admisión, se genera una mezcla ligeramente más rica en combustible. Esto permite aprovechar parte del combustible que de otro modo se perdería en forma de evaporación.

Por eso, explican desde la empresa, el sistema no solo cumple una función ambiental, sino que también aprovecha energía que antes se desperdiciaba.

Una tecnología presente en motos modernas

Este tipo de sistemas anticontaminación se empezó a generalizar en las motocicletas más recientes, especialmente con la llegada de normativas medioambientales más estrictas.

Según explican desde Desguaces Motocoche, es habitual encontrar estos filtros en motos fabricadas aproximadamente a partir de 2016, cuando las regulaciones sobre emisiones comenzaron a endurecerse de forma notable.

En las motos más antiguas el sistema era mucho más simple. En muchos modelos los vapores del depósito se liberaban directamente a la atmósfera a través de un conducto.

Posteriormente algunos fabricantes comenzaron a redirigir esos vapores hacia la caja del filtro de aire, pero sin utilizar todavía un sistema de carbón activo como el que se monta actualmente.

Una pieza que no se puede limpiar

Uno de los detalles que destacan desde Desguaces Motocoche es que este filtro no está diseñado para limpiarse ni rellenarse.

A diferencia de otros filtros del vehículo, el carbón activo no puede lavarse ni sustituirse parcialmente.

Cuando el sistema deja de funcionar correctamente o el filtro pierde su capacidad de absorción, la única solución es reemplazarlo por uno nuevo.

Aunque es un componente poco conocido, su funcionamiento es clave para mantener el sistema de evaporación del combustible funcionando correctamente y evitar olores o problemas relacionados con los vapores del depósito.

Muchos motoristas, de hecho, desconocen completamente que su moto incorpora este sistema, hasta que aparece un olor extraño o un problema en el circuito de vapores.