Se tira tres años con una Honda Africa Twin y cuenta su experiencia: "La Sexy se nos va, hemos decidido venderla”
Hay motos que son máquinas. Y hay motos que se convierten en capítulo de tu vida.
El canal de YouTube Carlobreu viajando en moto ha publicado uno de esos vídeos que cuestan grabar: la despedida de su querida “Sexy”, su Honda Africa Twin de 2022, con 43.000 kilómetros recorridos en apenas tres años.
“No me enrollo”, arranca diciendo. Pero el vídeo no podía ser corto. Porque no es fácil cerrar una etapa cuando esa moto te ha llevado por media Europa, te ha acompañado bajo la lluvia en Francia, entre los Alpes y en amaneceres helados.
La decisión está tomada: la Africa Twin se vende. Y el canal inicia una nueva etapa.
Una Africa Twin 2022 comprada en Tenerife
La moto fue adquirida a finales de 2022 en Tenerife y se va con 43.000 kilómetros. No ha sido una unidad de postureo ni de exposiciones. Ha sido una moto viajera, real, usada, probada en frío extremo, bajo tormentas y con salitre constante.
Carlobreu vive a apenas 280-300 metros del mar y asegura que el temido problema de oxidación del chasis que algunos propietarios reportaron no apareció en su unidad, más allá de pequeñas zonas superficiales fácilmente tratables.
“Les prometo que la moto no tiene ningún tipo de óxido”, afirma con rotundidad.
Accesorios montados: lo esencial, sin excesos
El planteamiento fue claro desde el principio: montar lo necesario para viajar, sin convertir la moto en un escaparate.
Entre los principales accesorios destacan:
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Defensas SUV Motegi (las centrales).
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Sistema de maletas blandas y baúl de Lone Rider, marca colaboradora del canal.
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Focos auxiliares económicos de AliExpress que, sorprendentemente, han resistido tres años de viajes bajo lluvia, granizo y frío extremo.
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Dashcam Aoxi C4 instalada bajo el asiento.
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Cargador USB QC3 con indicador de batería.
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Protección transparente en el depósito para evitar microarañazos del bolso sobredepósito.
Sobre las maletas, deja una reflexión interesante: no hay mejores o peores entre blandas y duras, sino virtudes distintas según el uso.
¿Fallos mecánicos? Ninguno
En 43.000 kilómetros, la moto no ha dado averías mecánicas.
El único problema reseñable fue el conocido fallo de la pantalla táctil de esta generación de Africa Twin, que fue sustituida en garantía sin mayores complicaciones.
En cuanto a consumo de aceite, reconoce que en los primeros 1.000 kilómetros la moto sí consumió algo, lo que le preocupó. Sin embargo, tras la primera revisión, el problema desapareció por completo.
“Después de los 1.000 kilómetros, la moto no consumió más aceite. Nunca más”.
También aporta datos concretos de mantenimiento:
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3 juegos de pastillas traseras.
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1 juego de pastillas delanteras.
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3 neumáticos traseros.
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2 delanteros.
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Kit de transmisión original aún en buen estado a los 43.000 km.
Su estilo de conducción, reconoce, es tranquilo, sin frenadas agresivas ni conducción extrema.
Frío extremo y fiabilidad
Uno de los momentos más duros fue en Falcades, con temperaturas de -2 ºC y la moto literalmente congelada. La Africa Twin arrancó sin problema.
Para él, más allá de debates de marcas, la experiencia ha sido clara: esta unidad ha sido fiable.
“No la compré por la marca. La compré por el diseño”, explica. La estética rally, la herencia del Dakar y esa imagen que le recordaba al Camel Trophy fueron decisivas.
¿Qué moto viene ahora?
Aquí no hay confirmación. Solo pistas.
Descarta, por pura cuestión estética personal, el motor bóxer de BMW. Le atraen más configuraciones de motor “hacia adentro” como las BMW F 900 o modelos tipo trail medio.
Menciona opciones como:
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BMW Motorrad (serie F).
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Suzuki V-Strom.
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Mantenerse en el segmento trail.
Lo deja claro: elegirá la moto que “le llene el alma”.
Un adiós que no es solo mecánico
El tramo final del vídeo se convierte casi en poesía. Recuerda viajes por Francia, tormentas, risas con Sara, cafés fríos al amanecer, noches en campings.
“Aunque seas hierro, tornillos y motor, te volviste parte de mí”.
No es una frase de postureo. Es la confesión honesta de alguien que ha construido recuerdos sobre dos ruedas.
Porque al final, la Africa Twin no era solo una moto. Era el vehículo de una etapa vital.
Y como él mismo dice:
“No es un adiós, es un hasta luego”.
La “Sexy” deja el canal. Pero los kilómetros, esos, ya nadie los borra.