Se queda sin batería su R 1300 GS Adventure en garantía y alucina: "Hay que darle un tirón de orejas a BMW"

El creador de contenido Israel Rodrigo, conocido por su actividad en el mundo de la moto, ha lanzado una advertencia directa a BMW tras encontrarse con una sorpresa desagradable en su BMW R 1300 GS Adventure. Lo que parecía un simple intento de arrancar la moto acabó convirtiéndose en una crítica pública al fabricante alemán.

La moto no arrancó: la batería había muerto

Según relata el propio Israel, una mañana fue a encender su R 1300 GS Adventure… y la moto no arrancó. La razón era tan simple como frustrante: la batería había muerto.

Lejos de entrar en el debate de si la batería debería estar o no cubierta por la garantía, el creador quiso centrarse en un problema mayor que afecta directamente a los propietarios del modelo: la disponibilidad de repuestos.

“BMW no tiene baterías de litio. No tiene.”

Ese fue el mensaje más llamativo. Israel explica que, a día de hoy, BMW no dispone de baterías de litio para este modelo. Según su testimonio, sí existen baterías de gel o de plomo, pero no la batería específica que equipa la 1300 GS Adventure.

Y aquí comienza el verdadero problema.

Un conector que lo cambia todo

La batería original lleva un conector específico que debe ir unido a la centralita. La moto no solo utiliza la batería: la monitoriza.

Esto significa que no se le puede instalar una batería convencional sin más. Y las consecuencias pueden ser serias:

• Si montas una batería normal, estás corriendo un riesgo.

• La centralita no reconocerá el comportamiento esperado.

• El sistema eléctrico podría no gestionarse correctamente.

• Y cualquier fallo derivado podría quedar fuera de garantía.

En otras palabras: la moto necesita esa batería concreta, pero BMW no está suministrándola.

Un tirón de orejas con motivo

Israel no ha querido dramatizar ni exagerar, pero sí dejar clara su preocupación. En un modelo de gama alta como la BMW R 1300 GS Adventure, que supera con facilidad los 25.000 euros, los propietarios esperan disponibilidad inmediata de recambios esenciales, especialmente aquellos que impiden utilizar la moto.

El hecho de que una moto de este nivel pueda quedar inoperativa por la falta de una batería compatible —y que no haya alternativa oficial más allá de una batería que podría generar errores o riesgos— ha encendido el debate entre usuarios de BMW.

Una situación que debería encender luces en la marca

Lo sucedido no es un simple contratiempo: es un aviso para muchos propietarios que, llegado el momento, podrían encontrarse exactamente con el mismo problema.

Israel ha sido claro y directo:
la marca debería revisar la gestión de repuestos, especialmente en un componente crítico para el funcionamiento de la moto y cuyo fallo deja al usuario sin posibilidad de arrancar.

La llegada de la R 1300 GS Adventure ha supuesto un salto tecnológico importante para BMW… pero la tecnología requiere soporte, y los usuarios esperan que la marca esté a la altura.