Le pone un neumático de coche a su BMW GS y la prueba en carretera: "No lo critiques hasta que te choques"
En el siempre irreverente canal de YouTube FortNine, Ryan F9 ha vuelto a hacer de las suyas. Esta vez ha puesto a prueba una teoría que circula entre foros, talleres y pasillos de concesionarios: ¿qué pasa si montas un neumático de coche en una moto? ¿Pura locura o solución alternativa que las marcas no quieren que sepas?
Con un estilo tan provocador como didáctico, el vídeo titulado “Are Motorcycle Tires a Ripoff? The Darkside Car Tire Experiment” se sumerge de lleno en lo que muchos moteros conocen como el Darkside: la práctica de colocar neumáticos de automóvil en el eje trasero de motocicletas, especialmente en modelos touring. La promesa es tentadora: menos desgaste, más durabilidad y menor coste. Pero, ¿funciona en la vida real?
La moto que desafió la lógica
Ryan eligió una motocicleta de gran cilindrada, concretamente una BMW F 800 GS con algunos años, para el experimento y montó un neumático trasero típico de coche. A simple vista, ya había una diferencia visual evidente: el perfil cuadrado del neumático de coche rompe con la silueta curvada tradicional de los neumáticos de moto. Lo que muchos esperaban era un desastre en términos de maniobrabilidad. Sin embargo, no fue así.
En los primeros kilómetros, Ryan comprobó que, pese a ser diferente, la experiencia de conducción no era tan mala como se podría imaginar. Eso sí, reconoció que al entrar en curvas la moto requería un esfuerzo extra para inclinarse. Pero una vez dentro de la trazada, la estabilidad era sorprendentemente buena.
Cuando la lluvia cae… y la goma responde
Una de las pruebas más temidas para cualquier neumático: la lluvia. Aquí es donde muchos pensaban que el experimento iba a fracasar. Pero Ryan demostró que el neumático de coche ofrecía una tracción más que decente en mojado, sin sustos ni resbalones alarmantes. Eso sí, lo hizo con precaución y siempre dejando claro que, aunque posible, no es lo más recomendable para un uso deportivo o agresivo.
¿Una estafa sobre ruedas?
La gran pregunta que se lanza FortNine es si los neumáticos de moto, especialmente los de gama alta, no están inflados de precio innecesariamente. Ryan sugiere que hay un componente de marketing que nos hace creer que solo un neumático de moto sirve para una moto. Y si bien en condiciones extremas esto tiene todo el sentido, para algunos usos concretos —como el turismo de larga distancia o el commuting diario— un neumático de coche podría cumplir sobradamente.
Además, destacó que muchas marcas están menos interesadas en innovar en durabilidad y más en asegurarse de que cambies tus ruedas cada pocos miles de kilómetros. Un guiño al eterno debate entre rendimiento puro y sentido práctico.
Conclusión: no es para todos, pero es más posible de lo que pensabas
El vídeo no busca convencer a nadie de que abandone los neumáticos de moto, pero sí abre un debate honesto sobre opciones, precios y mitos. Ryan F9 deja claro que no se trata de una recomendación generalizada, pero sí de una posibilidad válida —y segura, en ciertos contextos— que muchos motoristas desconocen o directamente rechazan por prejuicio.
¿El resumen? Si eres un piloto de estilo tranquilo, viajas con frecuencia y lo tuyo no son las curvas a cuchillo, el Darkside podría ser una alternativa razonable. Si, por el contrario, vives para inclinar, acelerar y frenar en el límite… mejor quédate en la luz.