La Kawasaki Z900 tiene un fallo "típico" y tiene que ver con la palabra "power"
Varios propietarios de la Kawasaki Z900 del modelo 2021 han comenzado a reportar un fallo recurrente en el cuadro de instrumentos que genera preocupación, especialmente al no aparecer reflejado en el manual del usuario. El síntoma más común es el siguiente: al dar el contacto, aparece brevemente en la pantalla la palabra "POWER" dentro de un recuadro naranja, acompañada del encendido del testigo de fallo motor (MIL), que permanece activo incluso tras arrancar la moto.
Aunque el mensaje desaparece del display a los pocos segundos, la luz de error continúa encendida, generando dudas sobre su origen y la seguridad de circular en ese estado.
¿Qué se sabe hasta ahora sobre este fallo?
Usuarios que han experimentado el problema coinciden en que se trata de un fallo relativamente común en las versiones 2020 y 2021 de la Z900. En algunos casos, el aviso ha aparecido después de los primeros 1.000 km, y en otros, como ha relatado un propietario, tras los 16.000 km.
Uno de los aspectos más curiosos es que el error suele desaparecer solo tras un periodo breve de uso —tras varias paradas y arrancadas— lo que hace pensar que podría tratarse de un fallo electrónico intermitente, más que de un problema mecánico grave.
¿A qué se debe?
Aunque no hay una respuesta oficial por parte de Kawasaki en el manual, varios foros especializados apuntan a dos posibles causas:
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Manipulación del acelerador en parado antes de arrancar: Algunos usuarios afirman que el fallo puede activarse si se gira ligeramente el puño del gas con la moto apagada, y luego se arranca el motor. Esta acción parece generar una lectura errónea en la ECU, que activa la alerta por precaución.
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Cambios en el sistema de escape: También se ha relacionado la aparición del fallo con la sustitución del escape original, especialmente si se manipulan elementos cercanos a sondas lambda o sensores antes del catalizador. Esto podría generar una señal irregular que la centralita detecta como anomalía.
¿Qué hacer si aparece?
Aunque el fallo puede desaparecer por sí solo, se recomienda acudir al concesionario oficial para conectar la moto a la máquina de diagnóstico y borrar el código de error. En algunos casos, la centralita simplemente necesita un reinicio, y no hay una avería real. No obstante, si el testigo persiste durante más de unos días o vuelve a aparecer con frecuencia, lo más prudente es descartar un fallo en sensores del escape o el acelerador electrónico.
¿Se puede circular con este aviso?
La moto suele comportarse con normalidad incluso con el testigo encendido, pero no es recomendable ignorar el aviso durante mucho tiempo. Aunque en muchos casos no afecta al rendimiento, una alerta encendida implica que la centralita ha detectado un valor fuera de rango y podría activar un modo de emergencia si se repite el fallo.
En definitiva, si tienes una Kawasaki Z900 2020-2021 y ves el aviso “POWER” junto al testigo de fallo motor, no estás solo. Aunque todo apunta a una incidencia menor o electrónica, lo mejor es realizar una revisión y confirmar que no hay daños reales en sensores o componentes clave. En una moto de esta categoría, más vale prevenir que lamentar.