Acaba palmando 1.000 euros en el taller oficial de Ducati por un malentendido: "Tengo un kit en casa muerto de risa"
Un cliente habitual de Ducati Madrid ha denunciado públicamente una experiencia decepcionante tras la instalación de un kit de bajada de suspensión en su Multistrada V4. El resultado: más de 1.100 euros gastados, ocho meses de incomodidad al conducir y un kit “muerto de risa en casa” que, según afirma, no debió haberse instalado nunca en su moto. Lo más grave, sostiene el afectado, es que la propia concesión reconoció el error, pero no asumió ninguna responsabilidad económica ni técnica.
El problema: un kit erróneo para su peso
El cliente acudió al concesionario solicitando el conocido “set de bajada de moto” para su Multistrada. El producto aparece en la web oficial bajo esa denominación y en la factura figura como “kit de bajada de suspensiones”. Todo parecía correcto hasta que, al tomar curvas, la moto comenzó a comportarse de forma inestable y peligrosa.
Tras acudir de nuevo al taller, se le informó que el kit no bajaba la moto por una reducción física de altura (muelles más cortos), sino por usar muelles más blandos que cedían con el peso del piloto. Algo totalmente inapropiado para su complexión, según él mismo explica.
“Lo que para mi peso era una configuración errónea; e incluso peligrosa. El jefe de mecánica, Dani, asumió el error”, detalla el usuario en su crítica pública.
Un coste elevado para volver al punto de partida
Tras meses de incomodidad al conducir y de espera por la disponibilidad del taller en verano, el cliente decidió revertir la modificación. Pero el golpe fue doble: además del tiempo perdido, tuvo que asumir íntegramente los gastos tanto de instalación como de desmontaje:
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704,90 € por el kit y su montaje
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431,06 € por el desmontaje y restauración de la configuración original
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Total: 1.135,96 €
“Ocho meses circulando incómodo, y al final tengo un kit que no me vale para nada. Y todo lo pago yo, aunque ellos reconocen que se equivocaron”, lamenta.
La respuesta de Ducati Madrid: “Fue decisión suya”
Desde el concesionario oficial, la respuesta ha sido tajante. Afirman que solo realizaron el trabajo solicitado por el cliente, y que en ningún momento emitieron un diagnóstico técnico sobre el comportamiento de la moto con o sin el kit. Alegan que las modificaciones fueron a petición expresa del usuario y bajo su responsabilidad:
“No entiendo bien qué y por qué deberíamos asumir nosotros nada”, responden desde Ducati Madrid, cuestionando incluso la credibilidad del cliente por otras reseñas similares en el pasado.
También añaden que modificar una moto es siempre un proceso delicado y que los kits de reducción de altura cuentan con la certificación oficial de Ducati, por lo que no comprenden el origen de los problemas de estabilidad señalados.
¿Quién debe asumir los errores en un concesionario oficial?
El caso ha reabierto el debate sobre la responsabilidad técnica de los talleres oficiales cuando se instalan accesorios comercializados por la propia marca. Muchos usuarios consideran que, si una pieza no es adecuada para las características del piloto o compromete la seguridad, el concesionario debería advertirlo previamente y, en caso de error, asumir al menos parte del coste o facilitar una solución.
¿Un malentendido o una falta de atención al cliente? Lo cierto es que, según el afectado, el concesionario reconoció que el kit no era adecuado, pero rechazó cualquier compensación. Y la sensación de abandono, más allá de los euros invertidos, es lo que más ha indignado a un cliente que confió en Ducati Madrid.
“No puedo ponerles más puntuación”, concluye. Y su experiencia ya resuena con fuerza entre otros propietarios de la marca italiana.