Zontes se cuela en el podio de las scooter más vendidas en España

El mercado español de la moto volvió a dejar claro en 2025 cuál es su gran pilar: el scooter de 125 cc. La combinación de practicidad, precio contenido y la posibilidad de conducirlos con carnet de coche gracias a la convalidación sigue marcando el ritmo de las matriculaciones. Sin embargo, el último ejercicio también dejó una lectura novedosa: por primera vez en años, un scooter de mayor cilindrada se coló en el podio de ventas, alterando un orden que parecía inamovible.

El gran vencedor del año fue el Yamaha NMAX 125, que se impuso al que había sido líder en 2024, el Honda PCX 125. Ambos modelos vuelven a demostrar que el segmento sigue completamente vivo y que la batalla entre las dos marcas japonesas continúa siendo uno de los grandes clásicos del mercado español. La sorpresa llegó en la tercera posición, ocupada por el Zontes 368 G, un scooter que ya no juega en la liga del 125 y que confirma el empuje de las marcas chinas en España.

Yamaha y Honda, duelo eterno en el 125

El Yamaha NMAX 125, con más de 13.000 matriculaciones, lideró el ranking anual gracias a su equilibrio entre precio, fiabilidad y eficiencia. Muy cerca se situó el Honda PCX 125, que superó las 10.500 unidades, consolidándose como uno de los scooters urbanos más apreciados por los conductores españoles.

Por detrás, el SYM Symphony 125 y el Honda Forza 125 completan un grupo de modelos que confirman que el 125 cc sigue siendo el corazón del mercado. A ellos se suma el Honda SH 125 Scoopy, otro histórico que mantiene cifras muy sólidas pese al paso de los años.

Zontes y el auge de los scooter “aventureros”

La gran noticia del año es el Zontes 368 G, tercer scooter más vendido de 2025 con más de 7.800 unidades. Su éxito no es casual: combina una estética trail-aventurera, una mayor cilindrada, buen equipamiento y un precio competitivo. Su propuesta conecta directamente con el gusto de un público que busca algo más que un scooter urbano clásico.

En esa misma línea se mueve el Honda ADV 350, que ocupa una posición destacada y confirma que los scooters de inspiración adventure se han convertido en una tendencia real. Más abajo, pero con cifras igualmente relevantes, aparece el Honda X-ADV, un modelo ya consolidado que sigue demostrando que hay vida más allá del 125.

Los grandes scooters resisten, pero pierden protagonismo

Aunque siguen siendo referencias, los scooters de gran cilindrada han perdido peso relativo frente al empuje del 125 y de los nuevos modelos intermedios. El Yamaha TMAX quedó relegado a posiciones más discretas, en una lucha directa con el Honda Forza 750, reflejando que el mercado prioriza cada vez más el equilibrio entre uso diario y precio, frente a propuestas más exclusivas.

Tres ruedas y electrificación: nichos en crecimiento

El ranking también deja espacio para los scooters de tres ruedas, dominados por el Yamaha Tricity 300, que lidera claramente este subsegmento. Llama la atención la rápida irrupción del Kymco CV3, que en apenas unos meses logró cifras muy relevantes.

En paralelo, modelos eléctricos como el Silence S01 siguen consolidando su presencia, aunque todavía lejos de las cifras de los scooters térmicos, lo que confirma que la electrificación avanza, pero a un ritmo más pausado en este segmento.

Conclusión implícita del mercado

Los datos de 2025 dibujan un escenario claro: el scooter 125 sigue siendo el rey absoluto en España, pero el éxito del Zontes 368 G y del Honda ADV 350 demuestra que el usuario empieza a mirar con otros ojos los scooters de mayor cilindrada, especialmente cuando ofrecen imagen aventurera, equipamiento completo y precios ajustados. Un cambio de tendencia que, previsiblemente, seguirá ganando peso en los próximos años.