La Yamaha de más de 125cc que puedes llevar con el carnet de coche viene renovada
La Yamaha Tricity 300 da un paso importante en materia de seguridad y tecnología. El fabricante japonés ha presentado una actualización profunda de su conocido scooter de tres ruedas para 2026, incorporando mejoras en diseño, electrónica y ayudas a la conducción. Sin embargo, la gran novedad es la introducción de un airbag integrado para el piloto, una solución inédita hasta ahora en un modelo de producción de Yamaha.
Este sistema ha sido desarrollado junto a la empresa sueca Autoliv, especialista en seguridad automovilística. Según la compañía, el objetivo es acercar tecnologías avanzadas de protección a un mayor número de motoristas, algo que hasta ahora estaba reservado a motocicletas de gama muy alta.
Un airbag pensado para proteger al motorista
El funcionamiento del airbag se basa en sensores que detectan desaceleraciones bruscas mediante medición de fuerzas G, un sistema similar al que utilizan los coches. Cuando el sistema identifica un impacto frontal potencial, el airbag se despliega en fracciones de segundo, más rápido que un parpadeo.
La finalidad, sin embargo, es distinta a la de un automóvil. En un coche el airbag protege a los ocupantes que permanecen sujetos por el cinturón. En una motocicleta o scooter, en cambio, la función es reducir la inercia del piloto en caso de impacto y absorber parte de la energía cinética, evitando que salga proyectado violentamente hacia delante.
Aunque los airbags en motos no son completamente nuevos —la Honda Gold Wing lleva uno desde 2006—, el precio de ese modelo, que supera ampliamente los 30.000 euros, había mantenido esta tecnología fuera del alcance del gran público. Con la Tricity 300, Yamaha busca democratizar este tipo de protección en vehículos de uso cotidiano.
Más ayudas electrónicas y mejoras en seguridad
La renovación de la Tricity 300 no se limita al airbag. El modelo incorpora ahora una unidad de medición inercial (IMU) que permite estrenar ABS sensible a la inclinación, mejorando el control durante las frenadas en curva.
Este sistema trabaja junto al Unified Braking System de Yamaha, que distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre los tres discos de 267 mm del scooter, independientemente de si el conductor utiliza el freno delantero, el trasero o ambos. Además, el control de tracción continúa siendo equipamiento de serie.
Un puesto de conducción más moderno y conectado
Otra de las novedades importantes está en el puesto de conducción. La Tricity 300 estrena un nuevo cuadro de instrumentos con doble pantalla, compuesto por un display TFT a color de 4,2 pulgadas y una pantalla LCD adicional de 2,8 pulgadas.
Gracias a la conectividad con el smartphone a través de la aplicación Yamaha MyRide, el conductor puede acceder a llamadas, mensajes y datos de conducción. Además, el sistema permite proyectar la navegación Garmin StreetCross directamente en el panel de instrumentos mediante el teléfono.
Nuevo diseño y mejoras en el motor
El modelo 2026 también recibe una actualización estética completa. La carrocería frontal ha sido rediseñada para ofrecer una apariencia más estilizada, destacando unas nuevas luces LED triples verticales y un piloto trasero revisado.
En el apartado mecánico, Yamaha mantiene el conocido motor Blue Core monocilíndrico de 292 cc, adaptado a la normativa Euro5+ y asociado a una transmisión automática CVT. Aunque el propulsor no cambia, el sistema de escape incorpora un nuevo catalizador que reduce las emisiones y rebaja el peso del conjunto en unos 800 gramos.
Pensada para la movilidad urbana
Como scooter orientado a la ciudad, la Tricity 300 mantiene una serie de soluciones prácticas que refuerzan su carácter urbano. Bajo el asiento ofrece 45 litros de capacidad, suficientes para guardar dos cascos integrales. También incluye Smart Key, freno de estacionamiento y un puerto USB-C para cargar dispositivos.
El modelo cuenta además con un sistema de asistencia para mantenerse de pie, que ayuda a mantener el scooter equilibrado cuando está parado o al maniobrar en un aparcamiento o garaje.
Un scooter accesible para más usuarios
Uno de los grandes atractivos de la Tricity 300 es que no está limitada únicamente a los motoristas. En países como el Reino Unido, por ejemplo, puede conducirse con el carné de coche si el conductor tiene más de 21 años, lo que amplía notablemente su público potencial.
La nueva Yamaha Tricity 300 2026 llegará a los concesionarios durante el segundo trimestre del año con un precio aproximado de 8.780 libras y tres colores disponibles: Milky White, Zen Green y Power Grey.
Con esta actualización, Yamaha no solo moderniza su scooter de tres ruedas, sino que también introduce una tecnología que podría marcar el futuro de la seguridad en motocicletas y scooters accesibles para el gran público.