Revive una marca de motos eléctricas que tiene tracción a las dos ruedas
En enero de 2025, todo parecía perdido para UBCO, la firma neozelandesa conocida por sus motos eléctricas todoterreno con tracción en ambas ruedas. Ahogada por una deuda de 35,7 millones de dólares, entró en suspensión de pagos y su futuro quedó en el aire. Pero en un inesperado giro de los acontecimientos, la compañía ha sido rescatada por un consorcio de inversores locales que se han propuesto darle una segunda vida con un nuevo enfoque de negocio.
Un rescate estratégico con nuevos protagonistas
El salvavidas llegó en forma de una nueva entidad, Utility Fleet Vehicles, que ha adquirido los activos de UBCO y trazado una hoja de ruta muy distinta a la original. Entre los nombres que respaldan la operación destacan pesos pesados como Sir Stephen Tindall (K1W1), Peter Goodfellow (Avalon Asset Management) y la familia Holdsworth (Evander Management). Con ellos, la marca apuesta por reinventarse sin perder su esencia tecnológica.
De la aventura global al enfoque profesional
Si en el pasado UBCO soñó con conquistar al consumidor particular en todo el mundo, su nuevo objetivo es más específico y realista: abandonan el retail y se centran en el B2B, orientando su producto a flotas comerciales y aplicaciones de defensa, donde la durabilidad, la autonomía y la tracción total son cualidades prioritarias.
En este contexto, el modelo 2X2 ADV —una moto eléctrica utilitaria con motor en cada rueda y capacidad para cargar herramientas o alimentar dispositivos electrónicos— se convierte en la piedra angular del proyecto. Este vehículo, definido por algunos como un “Hummer de dos ruedas”, apunta a sectores como el reparto rural, vigilancia en zonas complicadas o inspección de infraestructuras.
Mantener la producción y asegurar el empleo
Aunque la compañía ha pasado por una reestructuración, mantendrá 21 puestos de trabajo en su sede de Mount Maunganui (Nueva Zelanda), y seguirá confiando la fabricación a TPK en Taiwán, asegurando así la continuidad de su cadena de suministro.
En esta nueva etapa, regresa al timón Oliver Hutaff, que vuelve a asumir el cargo de CEO con la misión de recuperar la confianza de clientes clave, como Australia Post, y expandir la presencia de la marca en Europa y Estados Unidos.
Un modelo de negocio con más sentido en 2025
El giro estratégico no solo pretende salvar a la empresa, sino demostrar que hay espacio en el mercado para propuestas nicho y funcionales en el ámbito de la movilidad eléctrica. Frente a los scooters urbanos y motocicletas eléctricas de diseño, UBCO sigue apostando por la utilidad real: motos resistentes, con autonomía suficiente, capaces de trabajar en condiciones adversas y que pueden actuar como herramientas móviles para profesionales de múltiples sectores.
Además, sus filiales en Australia y Nueva Zelanda, que no se vieron afectadas por la quiebra, servirán como trampolín para este relanzamiento internacional, ya bajo el nuevo paraguas empresarial.
Una segunda oportunidad para una marca con visión
El renacimiento de UBCO no es solo el regreso de una startup con buenas ideas, sino también la validación de un concepto diferente de movilidad eléctrica. Uno que se aleja del mercado de masas para apostar por la especialización y el valor añadido.
En tiempos donde muchos fabricantes luchan por diferenciarse, UBCO ha encontrado en su propia crisis una nueva razón de ser. Ahora queda por ver si esta segunda oportunidad convertirá a la 2X2 ADV en una referencia global para trabajos sobre dos ruedas, lejos del escaparate, pero en el corazón de la acción.