Honda trae su tourer pura, una bestia que pasa desapercibida

En una década dominada por las motos adventure, Honda abrió una vía alternativa con la NT1100: una tourer pura que combina prestaciones, manejabilidad y confort de larga distancia sin exigir la talla ni la imagen “trail”. Desde su lanzamiento en 2022, la fórmula ha calado: más de 20.000 unidades vendidas y tourer más popular de Europa en 2023, 2024 y 2025. Para 2025 la moto recibió un salto en motor, electrónica y ergonomía—incluida la llegada de la versión con Suspensión Electrónica—, y en 2026 suma nuevo color y mantiene la gama al día.

Qué es la NT1100

Pensada para quien quiere una turismo ágil que resuelva el desplazamiento diario y responda cargada en viajes largos, parte del bastidor y el enérgico bicilíndrico en paralelo de 1.084 cm³ de la CRF1100L Africa Twin, afinado aquí para carretera y confort.

Novedades clave (2025 → vigentes en 2026)

• Motor: ajustes de admisión/combustión/escape elevan el par un 7% a bajo y medio régimen (mantiene 75 kW a 7.500 rpm y sube a 112 Nm a 5.500 rpm). Nuevos conductos (Ø 33 mm), trompetas +65 mm, mapa ECU, ángulos de inyección y relación de compresión 10,5:1.

• IMU de 6 ejes: gestiona HSTC con Wheelie Control, ABS en curva y Rear Lift Control. Modos URBAN, RAIN, TOUR + USER 1/2 configurables (potencia y freno motor).

• Estilo y aerodinámica: carenado más afilado, DRL integrados en el doble faro, deflectores superiores/inferiores nuevos y pantalla con 5 posiciones (ajuste a una mano). Asiento rediseñado y maletas de serie con más volumen (37 L izq./36 L dcha.; cabe un integral en cada lado).

• Confort/tech: TFT táctil 6,5" personalizable con Apple CarPlay®/Android Auto®, cruise control, puños calefactables mejorados, tomas ACC/USB, intermitentes auto-cancelables y ESS, más caballete central. Batería de iones de litio ligera (-2,5 kg vs 2022).

Suspensión electrónica Showa-EERA™

La variante NT1100 Electronic Suspension añade amortiguación controlada electrónicamente con modos URBAN, TOUR, RAIN y USER, respuesta en 15 ms y ajuste de precarga trasera en 24 posiciones… en marcha. La NT1100 estándar mantiene la Showa convencional (horquilla SFF-BP 43 mm y monoamortiguador con ajuste hidráulico de precarga).

Transmisión DCT (solo con Suspensión Electrónica en España)

La veterana DCT de 6 marchas se mejora en tacto a baja velocidad y ahora se vincula a la IMU para cambios más naturales en curva. Ofrece AT/MT desde manillar y tres niveles S. (En España, la suspensión estándar se vende solo con cambio manual).

Parte ciclo y frenos

Chasis semi doble cuna de acero, entre ejes 1.535 mm, geometría 26,5°/108 mm, altura asiento 820 mm, 175 mm de altura libre. Llantas 17" con neumáticos 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17. Doble disco 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones y ABS en curva; trasero 256 mm. Peso en orden de marcha: 238 kg (manual) / 248 kg (DCT) / +1 kg en Electronic Suspension; +12 kg si equipa maletas.

Electrónica de motor y ayudas

TBW con tres niveles de potencia y freno motor; HSTC con Wheelie Control (3 niveles + OFF); ABS en curva y Rear Lift Control gestionados por IMU. Quickshifter con autoblipper disponible como accesorio.

Colores 2026

• Iridium Gray Metallic (nuevo)

• Mat Warm Ash Metallic

• Pearl Hawkseye Blue

Equipamiento de serie destacado

TFT táctil 6,5", CarPlay®/Android Auto®, cruise, puños calefactables, tomas 12V y USB-A, DRL LED, intermitentes auto-cancelables, ESS, maletas y caballete central. Parabrisas con 167 mm de rango y ajuste a una mano.

Motor y cifras (resumen)

• Bicilíndrico en paralelo 1.084 cm³, SOHC Unicam, cigüeñal 270°

• 75 kW a 7.500 rpm | 112 Nm a 5.500 rpm

• PGM-FI, TBW, EURO5+ (OBD2, sensor cigüeñal 10° y O2 posterior)

• Consumo WMTC: 5,0 L/100 km | CO₂: 116 g/km

• Depósito: 20,4 L | Vel. máx. aprox. 200 km/h

Accesorios y packs

Quickshifter (accesorio), paneles de aluminio para equipaje y kit de adhesivos.
Urban Pack: top box 50 L (bolsa interior y respaldo) + alarma.
Voyage Pack: top box 50 L, bolsa de depósito 4,5 L, asientos confort, reposapiés pasajero confort y antiniebla.

Con esta actualización continua—motor más lleno, IMU y ayudas de última generación, suspensión electrónica opcional y conectividad total—la Honda NT1100 2026 consolida su papel como una de las tourer polivalentes más completas y cómodas del mercado, ahora con una paleta de colores puesta al día.