El éxito silencioso de la Suzuki V-Strom 800... se venden más cada vez y no pagan mucha publicidad
La Suzuki V-Strom 800 ha firmado uno de los mayores crecimientos del año en el segmento trail. Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2024 se vendieron 446 unidades en España, lo que supone un incremento del 51% respecto al año anterior. Una cifra que confirma que el modelo japonés se ha convertido en uno de los más deseados por los motoristas que buscan una moto capaz de todo: ciudad, carretera y aventura.
Este éxito se debe, en gran parte, al equilibrio técnico y dinámico que ofrece la V-Strom 800. Equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc, con tecnología DOHC y refrigeración líquida, desarrolla 84,3 CV a 8.500 rpm y 78 Nm de par máximo a 6.800 rpm. Un propulsor lleno de carácter, suave en la entrega y con una respuesta progresiva, pensado tanto para largos viajes como para trayectos cotidianos.
Suzuki ha apostado por una parte ciclo moderna y eficiente, con un chasis tubular de acero y un basculante de aluminio, que ofrecen rigidez y ligereza. En el apartado de suspensiones, monta una horquilla invertida Showa SFF-BP y un amortiguador trasero con ajuste de precarga, garantizando una gran estabilidad tanto en carretera como fuera de ella.
En cuanto a frenos, equipa doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales Nissin y un disco trasero de 260 mm, con ABS de doble canal. Todo ello montado sobre ruedas de 19 pulgadas delante y 17 detrás, con neumáticos mixtos que refuerzan su carácter aventurero.
La tecnología también es una parte fundamental de su atractivo. La V-Strom 800 cuenta con pantalla TFT a color de 5 pulgadas, control de tracción ajustable (STCS), tres modos de conducción (Active, Basic y Comfort), embrague asistido y antirrebote, y acelerador electrónico ride-by-wire, elementos que facilitan la conducción y la hacen más segura en cualquier entorno.
Con una altura de asiento de 855 mm, depósito de 20 litros y un peso en orden de marcha de 230 kg, la Suzuki V-Strom 800 se presenta como una moto cómoda, ergonómica y lista para recorrer largas distancias sin fatiga.
Este equilibrio entre prestaciones, confort y tecnología ha permitido que la V-Strom 800 robe cuota de mercado a rivales como la Honda NC750X o la Yamaha Tracer 7, consolidándose como una de las trail más competitivas del momento.
Su crecimiento en ventas, además, demuestra que Suzuki ha sabido interpretar las nuevas necesidades del motorista moderno, ofreciendo una moto robusta, equipada y polivalente sin que el precio se dispare. Todo apunta a que 2025 será otro año dorado para la marca japonesa, que ya prepara nuevas versiones y accesorios para mantener viva la senda del éxito.