Esta es la forma "original" con la que Honda intenta combatir los fabricantes chinos: una minimoto por 2.000 euros para ciudad
Honda Navi 2026: la minimoto automática más peculiar ya se vende por unos 2.000 euros
Mientras en Europa triunfan modelos como la Honda Monkey, la Honda DAX o la Honda MSX125 Grom, en Estados Unidos hay otra pequeña Honda que juega en una liga completamente distinta. Se llama Honda Navi y su versión 2026 ya está a la venta al otro lado del Atlántico por 2.199 dólares, lo que equivale a unos 2.000 euros al cambio.
No es una moto convencional. Tampoco es exactamente un scooter. Es, sencillamente, una de las propuestas más originales que ha lanzado Honda en los últimos años.
Un concepto único: motor atrás y hueco delante
Lo que hace diferente a la Honda Navi 2026 es su arquitectura. El pequeño motor monocilíndrico de 109,2 cc no va situado bajo el falso depósito, como en una moto tradicional, sino en la parte trasera, integrado en el basculante, como ocurre en muchos scooters.
¿Y qué hay entonces en el lugar habitual del propulsor?
Un práctico hueco de 15 litros de capacidad. Espacio suficiente para guardar casco, mochila o compra ligera, convirtiéndola en una solución urbana sorprendentemente funcional.
Es una mezcla curiosa: estética de minimoto, practicidad de scooter y simplicidad mecánica casi de ciclomotor.
Motor sencillo y consumo mínimo
La Navi monta un monocilíndrico SOHC refrigerado por aire, heredado del popular scooter Honda Activa, uno de los modelos más vendidos en Asia.
Las cifras son modestas, pero su objetivo no es correr, sino ahorrar:
-
Consumo declarado: 46,9 km por litro
-
Equivalente a 2,1 litros cada 100 km
-
Cambio automático, sin marchas ni embrague
En la práctica, se conduce como un scooter: acelerar y frenar. Nada más. Eso la convierte en una opción perfecta para principiantes o para quienes buscan movilidad urbana sin complicaciones.
Parte ciclo básica pero suficiente
La parte ciclo también apuesta por la sencillez:
-
Horquilla invertida delantera
-
Amortiguador trasero lateral
-
Rueda delantera de 12 pulgadas
-
Rueda trasera de 10 pulgadas
-
Frenos de tambor de 130 mm en ambos ejes
No pretende ser deportiva ni tecnológica. Es ligera, accesible y económica.
Con 106 kg en orden de marcha y un asiento situado a 762 mm del suelo, es una moto manejable para prácticamente cualquier estatura.
Una vieja conocida… que nunca llegó a Europa
Aunque en Estados Unidos comenzó a venderse en 2022, la Navi no es un modelo nuevo. Desde 2016 ya se comercializaba en mercados asiáticos y latinoamericanos como México, donde se convirtió en una alternativa urbana muy popular.
Lo llamativo es que, pese al auge de las minimotos en Europa, Honda no la ha traído oficialmente a nuestro mercado. Y eso que su precio la colocaría como una de las motos más baratas del catálogo de la marca.
2.000 euros por una Honda nueva
El gran argumento de la Honda Navi 2026 es su precio:
2.199 dólares en EE. UU., aproximadamente 2.000 euros.
En un contexto donde muchas motos de 125 cc superan con facilidad los 3.000 o 4.000 euros, la Navi juega la carta de la simplicidad extrema:
-
Motor probado
-
Mecánica básica
-
Sin electrónica compleja
-
Costes de mantenimiento muy bajos
No es una minimoto “premium” como la Monkey ni una mini-naked deportiva como la Grom. Es otra cosa: una herramienta urbana divertida, diferente y económica.
¿Tiene sentido en Europa?
La pregunta inevitable es si tendría hueco en el mercado europeo. Con normativas cada vez más exigentes y clientes que demandan ABS, conectividad y equipamiento avanzado, la Navi representa casi una vuelta a lo esencial.
Pero precisamente ahí puede estar su atractivo.
Una moto automática, ligera, con hueco de carga y por unos 2.000 euros, podría convertirse en una alternativa real al scooter de acceso.
De momento, solo está disponible en Estados Unidos. Pero viendo el auge de las minimotos y la movilidad urbana asequible, no sería descabellado imaginarla algún día rodando también por nuestras calles.