Ducati filtra fotos la nueva Diavel V4 S 2026... y no hay nada que contar especial
Ducati vuelve a moverse con discreción, pero con intención clara. La marca de Borgo Panigale acaba de registrar en Europa las patentes de diseño de lo que todo apunta a ser una Diavel V4 S 2026, una versión más equipada y refinada de su musculosa streetfighter-cruiser. No es un simple restyling: los documentos dejan entrever mejoras de equipamiento y retoques clave en el diseño, siguiendo la lógica que Ducati ya aplica en otras variantes “S” de su gama.
Una Diavel V4 S cada vez más real
Las imágenes registradas ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea no dejan mucho espacio a la duda. Ducati trabaja en una nueva versión “S” de la Diavel V4, prevista para este recién estrenado 2026, que toma como base el modelo actual pero eleva el listón en imagen y tecnología.
La estrategia es reconocible: no tocar lo que funciona a nivel mecánico, pero sí ofrecer una Diavel más exclusiva, más deportiva y mejor equipada para quienes buscan algo más dentro del mismo concepto.
Más equipamiento: llantas y suspensiones electrónicas
El primer gran cambio visible está en el equipamiento. Según los registros, la futura Diavel V4 S 2026 incorporará:
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Un nuevo diseño de llantas, más estilizado y con un enfoque claramente deportivo.
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Suspensiones electrónicas, un sello habitual en las versiones “S” de Ducati, que permite adaptar el comportamiento de la moto en tiempo real según el modo de conducción.
Además, las llantas irían calzadas con Pirelli Diablo Rosso IV, sustituyendo a los Rosso III del modelo actual, un detalle que refuerza la orientación más prestacional de esta versión.
Retoques estéticos bien medidos
Más allá del equipamiento, Ducati también ha trabajado en afinar la silueta de la Diavel. No hay una ruptura radical, pero sí cambios muy localizados que modernizan su imagen.
Entre ellos destacan:
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Nuevas tomas de aire frontales, inspiradas directamente en la exclusiva Diavel RS, aunque todo indica que no estarán fabricadas en fibra de carbono.
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Cubierta del radiador rediseñada, con una apariencia más limpia y compacta.
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Nueva tapa lateral derecha, destinada a ocultar elementos mecánicos que en la versión estándar quedan más expuestos.
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Sistema de escape revisado, con las cuatro salidas rematadas de forma oblicua, aportando un aspecto más agresivo y trabajado.
Pantalla más grande y enfoque “S”
Otro detalle que refuerza la identidad de esta versión es la posible adopción de un cuadro de instrumentos de 6,5 pulgadas, mayor y más avanzado que el de la Diavel V4 2025, siguiendo el patrón de otras Ducati “S”.
Todo apunta a una moto más tecnológica, más sofisticada y con un acabado superior, sin perder la esencia musculosa que siempre ha definido a la Diavel.
El motor no se toca… y no hace falta
Donde Ducati no parece tener intención de intervenir es en el apartado mecánico. La Diavel V4 S 2026 mantendría intacto el V4 Granturismo de 90 grados, una de las joyas técnicas de la marca:
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168 CV a 10.750 rpm
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126 Nm de par a 7.500 rpm
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Cigüeñal contrarrotante
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Orden de encendido Twin Pulse
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Refrigeración líquida
Un motor que combina carácter, suavidad y prestaciones de primer nivel, y que sigue siendo uno de los grandes argumentos del modelo.
Una gama Diavel cada vez más completa
Si finalmente se confirma esta Diavel V4 S, Ducati pasaría a ofrecer hasta tres niveles de equipamiento dentro de la familia Diavel, cubriendo un abanico más amplio de clientes sin necesidad de reinventar el modelo.
La presentación oficial no parece inminente, pero no debería demorarse demasiado, especialmente teniendo en cuenta que el trabajo de diseño ya ha quedado registrado.
Por ahora, Ducati sí tiene una fecha marcada en rojo en el calendario: el 9 de enero, día en el que se presentará oficialmente la Desmo450 MX Factory, otro ejemplo de que Borgo Panigale ha arrancado 2026 con una agenda cargada de novedades.