La Ducati eléctrica deportiva tiene una pinta tremenda: y lleva baterías en estado sólido
El futuro eléctrico de Ducati comienza a tomar forma. Con el Campeonato del Mundo FIM de MotoE en suspenso, la marca de Borgo Panigale sigue avanzando en el desarrollo de tecnologías alternativas a la combustión interna y ha dado un paso clave con la presentación de su primer prototipo de la Ducati V21L equipada con baterías de estado sólido.
Este avance, realizado en colaboración con Audi, PowerCo y QuantumScape, fue mostrado durante el IAA Mobility de Múnich, y representa uno de los proyectos más ambiciosos de Ducati en su camino hacia una motocicleta eléctrica de carretera que mantenga la esencia deportiva de la firma italiana.
Ducati y la experiencia adquirida en MotoE
El proyecto Ducati MotoE nació con un objetivo claro: acumular conocimiento técnico para estar preparados cuando la tecnología de baterías hiciera posible una moto eléctrica competitiva y fiel a los valores de la marca. Durante las temporadas disputadas en MotoE, los ingenieros de Ducati han recopilado una enorme cantidad de datos gracias a los 18 pilotos que formaban la parrilla.
En apenas tres años de evolución, las mejoras en el diseño de las celdas han permitido un ahorro de 8,2 kg en el paquete de baterías del prototipo V21L, un avance relevante aunque todavía insuficiente para lograr que una moto eléctrica alcance el peso y la autonomía de una superbike de combustión.
El desafío de las baterías de estado sólido
Consciente de que la clave del futuro eléctrico está en la batería, Ducati trabaja junto al Grupo Volkswagen para explorar nuevas soluciones. La apuesta pasa por las baterías de estado sólido, una tecnología que promete mayor densidad energética, menor peso y tiempos de carga más reducidos en comparación con las baterías de litio convencionales.
La presentación del primer prototipo de la Ducati V21L con baterías de estado sólido QuantumScape supone un hito tecnológico: es el primer paso visible hacia una moto eléctrica de altas prestaciones que podría acercar a Ducati a su propia “MotoGP eléctrica”.
Un futuro eléctrico en Borgo Panigale
El desarrollo de la V21L demuestra que Ducati no solo está probando, sino construyendo una estrategia a largo plazo en el terreno de la movilidad eléctrica. Aunque todavía queda un recorrido importante para que una superbike eléctrica iguale el rendimiento de una moto de gasolina, el avance logrado confirma que el fabricante italiano está decidido a seguir investigando.
En paralelo, Ducati mantiene la colaboración activa con las empresas del Grupo Volkswagen, convencida de que el Plan de electrificación requiere una unión de fuerzas para alcanzar el punto de madurez tecnológica que permita llevar una moto eléctrica de carretera a sus clientes.