¿Cuál es la mejor moto custom que te puedes comprar? Estas son tus opciones
Si llevas tiempo perdiendo horas comparando fichas técnicas y dándole vueltas a qué moto custom comprar con el carnet A, el canal de YouTube Custom Motovlog ha hecho el trabajo sucio por ti. En uno de sus vídeos más completos repasa las mejores motos custom nuevas en España con una relación calidad-precio realista, pensadas para presupuestos entre 7.000 y 14.000 euros, sin líos de importaciones ni precios desorbitados.
El enfoque es claro: motos comprables, utilizables a diario y con personalidad, dejando fuera modelos que, por muy buenos que sean, se van a cifras poco razonables para la mayoría.
Kawasaki Vulcan S: la custom para quien no quiere una custom clásica
La Kawasaki Vulcan S es una de las propuestas más distintas del segmento. Su estética moderna la convierte en una cruiser ideal para quienes no conectan con las líneas custom tradicionales.
Equipa un bicilíndrico en paralelo de 650 cc, refrigerado por líquido, con 61 CV, seis marchas y un consumo muy contenido (alrededor de 4,5 l/100 km). Con 229 kg y un centro de gravedad muy bajo, resulta sorprendentemente ágil y cómoda para hacer kilómetros sin castigar la espalda.
Su precio arranca en torno a los 7.550 €, lo que la convierte en una de las opciones más accesibles del mercado. Es perfecta como puerta de entrada al mundo custom… aunque algunos puristas no la consideren una custom “de verdad”.
Yamaha XV950R (Bolt): equilibrio casi perfecto
La Yamaha XV950R, también conocida como Bolt, es una de las grandes favoritas del propio creador del vídeo. Y no es casualidad. Su motor V-Twin refrigerado por aire, con 942 cc y 54,3 CV, ofrece carácter, sonido y una entrega de par muy agradable.
Con transmisión por correa, cinco marchas y una estética que respeta el ADN clásico, es una moto cómoda, fiable y con una respuesta que parece mayor de lo que indican sus cifras. Su consumo ronda los 5 l/100 km y su peso se sitúa en 252 kg.
Por unos 9.900 €, es probablemente la custom más equilibrada del mercado en términos de coste-beneficio.
Harley-Davidson Sportster 1200 Iron: el sonido manda
Dentro del catálogo de Harley-Davidson, Custom Motovlog lo tiene claro: si dudas entre la 883 y la 1200, la elección lógica es la Sportster 1200 Iron.
Su motor Evolution de 1.200 cc, refrigerado por aire, entrega 66 CV con un par contundente y sensaciones muy “Harley”. Tiene cinco marchas, un consumo cercano a 5,2 l/100 km y un peso de 256 kg.
Cuesta alrededor de 11.480 €, apenas unos cientos más que la 883, pero ofrece mucho más en todos los sentidos. Además, es una de las motos con mejor sonido y mayor potencial de personalización de toda la lista.
Triumph Bonneville Bobber / Bobber Black: estilo por encima de todo
Si lo tuyo es el estilo bobber puro, Triumph juega en otra liga. La Bonneville Bobber monta un bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc, calado a 270º, con 77 CV y seis marchas.
Es una moto ligera para su categoría (228 kg), muy divertida de conducir y con una estética absolutamente única. Eso sí, tiene concesiones claras: no admite pasajero y su depósito de 9 litros limita la autonomía.
Su precio, entre 13.500 y 14.600 €, la convierte en la más cara del listado, pero también en una de las más exclusivas.
Indian Scout Bobber 60: la alternativa americana seria
La Indian Scout Bobber 60 es la gran rival directa de Harley-Davidson. Con un V-Twin de 1.000 cc, refrigerado por líquido, 78 CV y seis marchas, ofrece una conducción sorprendentemente fácil para una moto que ronda los 250 kg.
Su estética es inconfundible y su comportamiento dinámico destaca especialmente: el peso desaparece en marcha y transmite mucha seguridad. Por 12.590 €, compite de tú a tú con Harley ofreciendo un conjunto muy completo, incluso mejor en algunos aspectos.
Honda Rebel 1100: la gran incógnita prometedora
Aunque todavía no estaba disponible en el momento del vídeo, la Honda Rebel 1100 se cuela como mención honorífica. Tras el éxito de la Rebel 500, todo apunta a que la 1100 será una custom moderna, lógica y muy competitiva, fiel a la filosofía de Honda.
Conclusión
El mercado custom para el carnet A no es enorme, pero sigue ofreciendo opciones muy interesantes si se mira con criterio. Desde la practicidad moderna de la Vulcan S, pasando por el equilibrio de la XV950R, el carácter de Harley, la elegancia de Triumph o la alternativa sólida de Indian, hay vida más allá de los catálogos imposibles y los precios desorbitados.
Como demuestra Custom Motovlog, no hace falta gastar 25.000 euros para tener una custom con alma. Solo hay que saber elegir.